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A DaimlerChrysler comemora neste ano de 2006 os 50 anos de produção no Brasil. Em setembro de 1956 se iniciavam as atividades da fábrica em São Bernardo do Campo/SP. Dentre seus produtos, a Revista Eletrônica do site BUSBRASIL destaca num especial os modelos de ônibus produzidos pela marca ao longo desses 50 anos de Brasil. No decorrer do mês de dezembro, estaremos disponibilizando uma parte do especial a cada semana, sendo que na primeira abrange os produtos lançados nas décadas de 50 e 60.
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Década de 50 O primeiro chassi de ônibus produzido em 1956 foi o LP-312, com motor OM-312 de seis cilindros em linha com injeção indireta e possuía 100cv(DIN) de potência. Foto: Chassi LP-312 - DaymlerChrysler
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Dois anos depois, surgia o ônibus O-321. Equipado com motor OM-321 de 110cv(DIN) e disponível nas versões urbanas e rodoviárias. Esse modelo lançava no mercado um novo conceito de estrutura, o monobloco(carroceria e propulsor formando um único conjunto). As características mais marcantes dos monoblocos Mercedes Benz eram a posição do motor, situado à traseira do ônibus, e a suspensão dianteira composta por molas helicoidais proporcionando muito mais conforto nas viagens. Tinha início a história de sucesso de uma linha de ônibus de alta qualidade que se estenderia por várias décadas depois. Foto: Propaganda do Monobloco O-321 da época |
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Década de 60 Chassis para ônibus de motorização dianteira LP-321 e LP-1111 com motor OM-321 de 110cv(DIN). O ônibus rodoviário O-326, lançado em 1966, era equipado com um motor maior e mais potente, o OM-326 IV de 173cv(DIN), esse monobloco rodoviário atendia com mais eficiência a demanda do setor apresentando uma melhor performance nas rodovias. Em 1969 surgiam os ônibus urbanos e interurbanos O-352HL que já contavam com um avanço tecnológico significativo, apresentando um motor diesel de injeção direta, o OM-352, que desenvolvia 130cv(DIN) de potência. Esse propulsor tornava-se o carro chefe de uma linha que seria campeã de vendas. Foto: Monobloco O-326 - DaimlerChrysler |
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