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Apresentados primeiros veículos para testes no sistema BRT em Belo Horizonte | |
| No dia 16 de dezembro de 2010, foram apresentados os primeiros modelos de veículos que serão utilizados nos testes do sistema BRT de Belo Horizonte. | |
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Estivemos na Sede da BHTRANS acompanhando a visita da representação da Comissão Regional de Transporte e Trânsito na apresentação dos veículos para teste no sistema BRT - Bus Rapid Transport ou Sistema de Transporte Rápido por Ônibus. O Sistema BRT já é utilizado em grandes cidades do mundo e consiste na utilização de ônibus maiores com melhor performance, garantindo mais agilidade nas viagens além de oferecer maior capacidade de transporte. Nesse sistema, existem estações de transferência ao longo do itinerário em que o pagamento da passagem é feito antes do embarque nos coletivos. Com isso, o tempo de embarque/desembarque é reduzido. Os ônibus operam em vias exclusivas, sem interferência de outros veículos. O BRT também conta com sistemas informatizados, permitindo acompanhar as operações em tempo real. |
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Lembramos que também podem ser feitas
combinações entre diversas carrocerias e chassis existentes no mercado. Dos veículos apresentados destacamos o NEOBUS Mega BRT montado sobre chassi Volvo B-12M com 20 metros de comprimento e 2,60 metros de largura, design externo arrojado, motor central a diesel e capacidade para transportar até 160 passageiros, sendo 58 assentados. O modelo conta ainda com portas laterais à esquerda no nível do salão de passageiros, poltronas ergonômicas com encosto de cabeça, ampla área envidraçada, ar condicionado, área para acomodação de até três bicicletas e espaço interno para informação aos usuários acima das janelas. A carroceria Mega BRT da Neobus trata-se de um lançamento que ainda não circula em nenhum local, tendo sido apresentado nas cidades de Curitiba, Porto Alegre, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. |
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Outro modelo foi um Marcopolo GranViale montado sobre chassi Mercedes-Benz O-500MA que
possui 18,60 metros de extensão e 2,50 metros de largura,
motor traseiro a biodiesel e capacidade para 160 passageiros, sendo 47
assentados. O modelo conta com portas laterais à esquerda, poltronas com
ergonomia e amplos corredores para deslocamento de passageiros. Sem dúvida alguma o BRT traz muitas vantagens para todos, pois permite uma operação mais eficiente, tendo uma maior oferta de assentos e espaço útil nos ônibus e transportando uma quantidade maior de passageiros com mais agilidade, conforto e dignidade. Para Belo Horizonte estão previstas implantações para quatro corredores até 2013. Com isso a população contará com um sistema de transporte coletivo mais ágil e eficaz. |
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Edição e Redação: Eduardo Henrique Lima |
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